Първи стъпки при диагностицирането на проблем
Първото нещо, което трябва да направим е да прочетем паметта за грешки в моула/модулите (в MQB платформите от типа Golf, Passat, Tiguan, Leon, Octavia, Superb, Kodiaq, A3, Q3 и т.н., се вгражда само един модул – J428, който можем да открием на адрес 0013. В MLB платформите до около 2018г. се вграждат 2 модула. Съответно Distance regulation 1 – J428 на адрес 0013, който стои отдясно по посока на движението и Distance regulation 2 – J850 на адрес 008B, който стои отляво.) Това ще ни помогне да локализираме проблема и да даем бърза и точна диагноза, така че да изберем вярното решение, без излишни лутания и загуба на време.
Нека разгледаме различни варианти в които ACC (Adaptive Cruise Control) не работи. Основните причини за това са проблеми с свързани с Alignment (калибрация) и Data bus (комуникация).
J428/J850-Distance Regulation CM, alignment
Това е най-често срещаният проблем. Свързан е с излизането извън обхвата на базовите настройки и липсата на калибрация. Забелязва се след разместване на дистрониците, след демонтаж на предна броня или претърпян инцидент с автомобила. В този случай тест планът на ODIS ще калкулира процедура за калибрация, която ще изглежда така:
След успешно завършване на процедурата, всички грешки свързани с misadjusted ще станат пасивни и ще могат да се изтрият. Ако сме достатъчно наблюдателни дори ще забележим, че ODIS ни подсказва и къде ще намерим процедура за калибрацията. (RG 44) всъщност е съкращение от Repair Group 44 в ELSA, а за да ти бъде още по-лесно последвай този линк.
J428 – Data bus error value received
Събрана е грешна информация от друг модул и съответно функциите на круиз контрола са ограничени. Както знаем модулите на автомобила са в непрестанна връзка по между си и работят в пълен синхрон. Особено капризни в това отношение се оказват системите за сигурност и асистентите на водача. Заради това често наблюдаваме ситуация, при която наличието на проблем в даден компонент води до грешка в друг модул. В такъв случай ще видим следната процедура в тест плана:
Тук виждаме, “Function limitation”, в следствие на събрани грешни стойности от друг модул. След като се завърши процедурата, ODIS ще ни покаже кой е проблемния модул, а ние ще разберем каква е причината за неактивен круиз контрол. На снимката по-долу виждаме че ACC не работи заради грешка в Image Processing Control Module J851 – 008Е. Това означава, че за да започнат да работят дистрониците е необходимо да прочетем грешките в модул 008Е и да се отстранят всички неизправности свързани с тях. Едва след това комуникацията и обмена на данни между модулите ще бъдат възстановени и дистроникът ще спре да “събира лоша информация” .
J428/J850-Distance Regulation CM, alignment + J428 – Data bus error value received
Много пъти се наблюдава и следният сценарий, при който ACC не работи поради две основни причини (и двете грешки са активни). Първата е за калибрация, а втората за комуникация. Тук най-честата грешка която може да се допусне е да не се обърне внимание на всички проблеми в тест плана, а директно да се пристъпи към калибрация. Това означава, че дори да се регулират радарите, круиз контролът ще остане неактивен, тъй като ще продължи да събира “лоша data” от друг модул.